1969 Austin Mini Cooper MKII

Χιλιόμετρα: 17090 
Εξωτερικό Χρώμα: άσπρο / μαύρο 
Εσωτερικό Χρώμα: μαύρο 
Σώμα: Coupe 
Κινητήρας: 1340 cc 4-κυλίνδρων 
Κιβώτιο Ταχυτήτων: 4-τάχυτο 
Τύπος Κινητού : FWD 
Τύπος καυσίμου: Βενζίνη 
Πόρτες: Δύο 
Vin: CA2SB12334878A

Το πρωτότυπο Mini Cooper κατασκευάστηκε από την British Motor Corporation (BMC) και τους διαδόχους του από το 1959 έως το 2000. Αυτό το εξαιρετικά προετοιμασμένο Mini είναι ένα υψηλής απόδοσης "Pocket Rocket", διαμορφωμένο προς το παρόν και μπορεί εύκολα να αναδιαρθρωθεί για Ράλλυ και χρήση στο δρόμο . Μεγάλη εμφάνιση με εξαιρετική ποιότητα κατασκευής.

Το πρωτότυπο θεωρείται μια βρετανική εικόνα της δεκαετίας του 1960 και η διάταξή του σε σχέση με το μπροστινό τροχό (που επέτρεψε το 80% της επιφάνειας του ορόφου του αυτοκινήτου να χρησιμοποιηθεί για επιβάτες και αποσκευές) επηρέασε μια γενιά κατασκευαστών αυτοκινήτων. Το όχημα θεωρείται κατά κάποιον τρόπο το βρετανικό ισοδύναμο με το γερμανικό σύγχρονο του, το Beetle της Volkswagen, το οποίο έχει παρόμοια δημοτικότητα στη Βόρεια Αμερική. Το 1999 το Mini ψηφίστηκε το δεύτερο πιο επιβλητικό αυτοκίνητο του 20ου αιώνα, πίσω από το Ford Model T.

Σχεδιασμένο ως έργο ADO15 (αριθμός σχεδίου γραφείου Austin 15), το Mini ήρθε εξαιτίας της έλλειψης καυσίμων που προκλήθηκε από την κρίση του Suez του 1956. Τα συρόμενα παράθυρα επιτρέπουν την αποθήκευση των θυλάκων στις κοίλες πόρτες. σύμφωνα με πληροφορίες ο σχεδιαστής τα μεγέθους τους για να χωρέσει ένα μπουκάλι Gin του Gordon's. Το καπό του χώρου αποσκευών ήταν αρθρωτό στο κατώτατο σημείο, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να οδηγηθεί με αυτό ανοιχτό για να αυξηθεί ο χώρος αποσκευών. Στα πρώιμα αυτοκίνητα η πινακίδα κυκλοφορίας ήταν αρθρωτή στην κορυφή, ώστε να μπορεί να στρέφεται για να παραμένει ορατή όταν το καπό του χώρου αποσκευών ήταν ανοιχτό. Αυτό το χαρακτηριστικό εγκαταλείφθηκε αργότερα, αφού ανακαλύφθηκε ότι τα καυσαέρια θα μπορούσαν να διαρρεύσουν στο θάλαμο διακυβέρνησης όταν η μπότα ήταν ανοιχτή.

Οι Mini Cooper και Cooper "S" ήταν πιο σπορ εκδόσεις που ήταν επιτυχημένες ως αυτοκίνητα ράλι, κερδίζοντας το Ράλλυ Μόντε Κάρλο τέσσερις φορές από το 1964 έως το 1967, αν και το 1966 ο Mini αποκλείστηκε μετά το τέλος, μαζί με έξι άλλοι Βρετανοί που συμπεριέλαβαν τα πρώτα τέσσερα αυτοκίνητα για να τελειώσουν, υπό αμφισβητήσιμη απόφαση ότι τα αυτοκίνητα είχαν χρησιμοποιήσει έναν παράνομο συνδυασμό προβολέων και προβολέων.

Αυτό το αυτοκίνητο χτίστηκε στις 22 Νοεμβρίου 1968 και παραδόθηκε στην British Leyland Motor Company του Καναδά στις 6 Δεκεμβρίου 1968. Έχει αναβαθμιστεί πέρα ​​από τις προδιαγραφές "S", ο κινητήρας Cooper των 1275cc βαρεθεί 0,40 σε 1340cc με σφυρήλατα έμβολα 10,5: 1 αναλογία συμπίεσης. το κεφάλι κυλίνδρου αλουμινίου-1 από το Mini Mania, οι ανεμιστήρες Windsor 1.5: 1 και το 45DCOE Weber Carb σπρώχνουν την εκτιμώμενη ισχύ εξόδου σε 130 ίππους. Με ένα μηδέν έως 60 χρόνο κάτω από 6 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα 115 mph, η αρχική ανάρτηση από ελαστικό δακτύλιο έχει μετατραπεί σε πλήρεις απορροφητές, αυτό το αυτοκίνητο είναι Fun & FAST!