ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ   ΑΝΑΓΝΩΣΜΑ    ΣΥΝΕΧΕΙΑ

Η εφαρμογή εξισορροπητικής φόρτισης στις μπαταρίες μολύβδου-οξέος θα τους βοηθήσει να  χρεώνουν καλύτερα και να διαρκούν περισσότερο .

Επομένως, είτε είστε ειδικός στην επανακατασκευή μπαταρίας είτε είστε αρχάριος, είναι σημαντικό να γνωρίζετε τι είναι μια εξισορροπητική φόρτιση και πώς να την εφαρμόσετε σε μια μπαταρία μολύβδου-οξέος, ώστε να μπορείτε να αξιοποιήσετε στο έπακρο την μπαταρία σας .

Αυτή η απλή τεχνική είναι κάτι που πρέπει να γίνει με ένα κάπως τακτικό πρόγραμμα και είναι βασικά η ελεγχόμενη υπερφόρτιση της μπαταρίας.

Έτσι σε αυτό το άρθρο θα σας πω:

• Γιατί χρειάζεται μια εξισορροπητική φόρτιση
• Ποια προβλήματα επιλύει μια εξισορρόπηση φόρτισης στις μπαταρίες μολύβδου-οξέος
• Δύο διαφορετικοί τρόποι για να εφαρμόσετε μια εξισωτική χρέωση
• Ποιοι τύποι μπαταριών μολύβδου-οξέος δεν θα πρέπει να εφαρμόσετε μια εξισωτική χρέωση
• Και πόσο συχνά πρέπει να εφαρμόζετε μια εξισορροπητική φόρτιση στις μπαταρίες μολύβδου-οξέος

Γιατί χρειάζεται μια εξισορρόπηση φόρτισης;

Απαιτείται μια εξισορροπητική φόρτιση επειδή οι μπαταρίες μολύβδου-οξέος έχουν προβλήματα θείωσης που εμποδίζουν τη σωστή φόρτιση.

Η θείωση λαμβάνει χώρα επειδή σχηματίζονται μικροί θειικοί κρύσταλλοι όταν χρησιμοποιείται μια μπαταρία μολύβδου οξέος. Αυτό είναι φυσιολογικό και δεν είναι επιβλαβές. Ωστόσο, όταν η μπαταρία φορτίζεται μόνο μερικώς για παρατεταμένο χρονικό διάστημα, οι θειικοί αυτοί κρύσταλλοι μετατρέπονται σε σταθερό κρυσταλλικό και συσσωρεύονται στις αρνητικές πλάκες της μπαταρίας.

Όταν συμβαίνει αυτό, αποτρέπει την πλήρη φόρτιση της μπαταρίας.

Επιπλέον, απαιτείται εξισορρόπηση φόρτισης για δεύτερο λόγο. Με την πάροδο του χρόνου, τα κύτταρα σε μια μπαταρία μολύβδου-οξέος θα γίνουν ολοένα και πιο μη ισορροπημένα, με κάποια κύτταρα υπερφορτωμένα και κάποια υπερφορτωμένα.

Αλλά μια εξισορροπητική φόρτιση θα διορθώσει αυτά τα προβλήματα θείωσης και μη ισορροπημένων κυττάρων.

Πράγματα που προκαλούν θείωση σε μπαταρίες μολύβδου-οξέος:

• Όταν οι μπαταρίες είναι υπερφορτωμένες, δημιουργούν θειούχα ως αποτέλεσμα.
• Η κανονική επαναφόρτιση μιας μπαταρίας βαθιάς κυκλοφορίας με σταθερή φόρτιση μπορεί επίσης να προκαλέσει σούλφωση.

Έτσι, κάποιος βαθμός θείωσης είναι αναπόφευκτος στις μπαταρίες μολύβδου-οξέος.

Γιατί βοηθά μια εξισορρόπηση χρέωσης;

Όταν εκτελείτε μια εξισορροπητική φόρτιση, θα διαλύσετε το κρυσταλλικό από τις πλάκες της μπαταρίας και αφήστε το θειικό να αναμιχθεί ξανά με το θειικό οξύ.

Επιπλέον, μια εξισορροπητική φόρτιση θα εξασφαλίσει ότι τα κύτταρα λειτουργούν με το ίδιο επίπεδο φόρτισης και όχι με ορισμένα κύτταρα που είναι υπερφορτωμένα και μερικά που είναι υπερφορτωμένα.

Και οι δύο αυτοί παράγοντες θα βοηθήσουν τη φόρτιση της μπαταρίας και θα αποδώσουν καλύτερα, καθώς θα διαρκέσουν περισσότερο.

Πώς εφαρμόζεται μια εξισωτική χρέωση στην μπαταρία;

Ο εύκολος τρόπος ( Χρησιμοποιήστε τη λειτουργία αυτόματης εξισορρόπησης σε φορτιστή μπαταρίας ):

Ο ευκολότερος τρόπος για να εφαρμόσετε μια εξισωτική φόρτιση σε μια μπαταρία μολύβδου-οξέος είναι να χρησιμοποιήσετε έναν φορτιστή μπαταρίας υψηλής ποιότητας που έχει μια αυτόματη λειτουργία εξισορρόπησης. Πολλοί νέοι φορτιστές μπαταρίας έχουν αυτή τη ρύθμιση, οπότε η εξεύρεση ποιοτικού φορτιστή  που μπορεί να εξισώσει τη μπαταρία σας δεν πρέπει να αποτελεί πρόβλημα.

Εάν χρησιμοποιείτε φορτιστή που έχει λειτουργία εξισορρόπησης , φροντίστε να αφήσετε τη μπαταρία συνδεδεμένη και να τροφοδοτηθεί αρκετά για να ολοκληρώσετε την εξίσωση.

Ο χειρωνακτικός τρόπος για να εφαρμόσετε μια εξισωτική φόρτιση σε μια μπαταρία μολύβδου:

Αν δεν θέλετε να αγοράσετε έναν φορτιστή που εκτελεί αυτόματα μια εξισορροπητική χρέωση ή εάν θέλετε να εφαρμόσετε μόνοι σας μια εξισωτική χρέωση με μη αυτόματο τρόπο , μπορείτε να ακολουθήσετε αυτά τα βήματα:

Βήμα 1) Βγάλτε τον φορτιστή της μπαταρίας σας (δηλαδή δεν έχετε μια λειτουργία εξισορρόπησης).

Βήμα 2) Βγάλτε τη μπαταρία μολύβδου-οξέος και βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία είναι μια μπαταρία FLA (πλημμυρισμένη μολύβδου-οξέος).

* ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ : Η εφαρμογή εξισορροπητικής φόρτισης σε άλλα είδη μπαταριών μπορεί να προκαλέσει ζημιά και δεν συνιστάται. Αυτό περιλαμβάνει μπαταρίες SLA (σφραγισμένο μολύβδου-οξέος) όπως η AGM (απορροφημένη γυάλινη στρώση) και οι μπαταρίες Gel.

Βήμα 3) Αφαιρέστε όλες τις ηλεκτρικές συνδέσεις στην μπαταρία.

Βήμα 4) Συνδέστε τη μπαταρία στο φορτιστή.

Βήμα 5) Φορτίστε την μπαταρία μέχρι να φτάσει σε κανονική πλήρη φόρτιση.

Βήμα 6) Σε αυτό το στάδιο η φόρτιση συνήθως διακόπτεται αυτόματα από το φορτιστή.

Βήμα 7) Εάν ο φορτιστής σας δεν διαθέτει λειτουργία εξισορρόπησης, θα πρέπει τώρα να κάνετε επανεκκίνηση του φορτιστή μόλις επιτευχθεί η αρχική πλήρης φόρτιση. Η επανεκκίνηση του φορτιστή μπορεί να γίνει αποσυνδέοντας την τροφοδοσία AC και επανασυνδέοντας την. Αυτή η διαδικασία θα αυξήσει τον χρόνο φόρτισης της μπαταρίας κατά 1-3 ώρες.

Βήμα 8) Το αέριο και η δημιουργία φυσαλίδων στους ηλεκτρολύτες και άλλες παρενέργειες θα προκύψουν ως αποτέλεσμα της σωστής εξισορρόπησης.

Βήμα 9) Βεβαιωθείτε ότι λαμβάνετε συγκεκριμένες αναγνώσεις βαρύτητας και την πραγματική κατάσταση της φόρτισης της μπαταρίας κάθε ώρα κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, χρησιμοποιώντας ένα μετρητή θερμοκρασίας που μετριέται .

* ΣΗΜΕΙΩΣΗ : Δείχνουμε πώς να το κάνουμε αυτό στην πορεία μας για την ανανέωση της μπαταρίας

Βήμα 10) Βεβαιωθείτε ότι αντικαθιστάτε επίσης τυχόν νερό που χάθηκε στη διαδικασία εξισορρόπησης.

* ΣΗΜΕΙΩΣΗ : Δείχνουμε πώς να το κάνουμε αυτό στην πορεία μας για την ανανέωση της μπαταρίας

Βήμα 11) Ελέγξτε αν η διαδικασία εξισορρόπησης έχει ολοκληρωθεί. Θα γνωρίζετε εάν αυτό συνέβη όταν οι τιμές ειδικής βαρύτητας δεν αυξάνονται πλέον κατά τη διάρκεια του σταδίου αερίων.

* Σημείωση : Εάν ο φορτιστής τερματίσει τη διαδικασία αυτόματα, πριν ολοκληρωθεί η ισοσταθμιστική φόρτιση και πριν οι μετρήσεις βαρύτητας είναι σταθερές, κάντε επανεκκίνηση του φορτιστή και συνεχίστε την εξισορρόπηση έως ότου οι μετρήσεις βαρύτητας είναι σταθερές.

Πόσο συχνά πρέπει να εφαρμόζετε μια εξισωτική χρέωση στην μπαταρία;

Οι διαφορετικοί κατασκευαστές μπαταριών συστήνουν διαφορετικά χρονικά διαστήματα για το πότε πρέπει να εφαρμόσετε μια εξισορροπητική φόρτιση.

Το πιο συνηθισμένο διάστημα είναι μηνιαίο. Αλλά άλλοι κατασκευαστές συστήνουν μία φορά κάθε 6 μήνες, ενώ άλλοι συνιστούν κάθε 10 ή 12 κύκλους.

Συνεπώς, συμβουλευτείτε τον κατασκευαστή της μπαταρίας για να δείτε τι συστήνει και, στη συνέχεια, ακολουθήστε αυτό το διάστημα.

Επιπλέον, βεβαιωθείτε ότι προσθέτετε νερό στη μπαταρία κάθε μήνα και κάθε φορά που εκτελείτε μια εξισορροπητική φόρτιση.

Υπάρχει κάτι περισσότερο που μπορεί να γίνει για να μεγιστοποιήσετε τη ζωή μιας μπαταρίας μολύβδου;

Η πραγματοποίηση αυτών των φορτίων εξισορρόπησης και η τακτική προσθήκη νερού σε μια πλημμυρισμένη μπαταρία μολύβδου-οξέος θα επεκτείνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και θα την βοηθήσει να λειτουργήσει άριστα.

Αλλά υπάρχει ένας τρόπος που μπορείτε να επεκτείνετε ακόμη περισσότερο τη ζωή της μπαταρίας και να επαναφέρετε ακόμη και μια νεκρή μπαταρία μολύβδου-οξέος ...

Το μάθημα EZ Battery Reconditioning σας δείχνει ακριβώς πώς να το κάνετε αυτό βήμα-βήμα.

Η απλή μέθοδος που σας δείχνει πώς να κάνετε στο πρόγραμμα μας είναι γρήγορη, εύκολη και δεν απαιτεί προηγμένα εργαλεία ή εξοπλισμό.

Έτσι εάν θέλετε να το πάρετε στο επόμενο επίπεδο και να επαναφέρετε ξανά τη μπαταρία μολύβδου-οξέος ... καθώς και πολλά άλλα είδη μπαταριών, ελέγξτε τη νέα παρουσίαση που μόλις έβαλα για να μάθετε περισσότερα .

ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ    ΑΝΑΓΝΩΣΜΑ ...

Αλλά πολλοί άνθρωποι βρίσκουν ότι πρέπει να αλλάξουν τη μπαταρία του αυτοκινήτου τους κάθε 1 έως 2 χρόνια.

Γιατί είναι αυτό?

Και τι μπορείτε να κάνετε για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας του αυτοκινήτου σας ;

Λοιπόν ... Αυτό θα συζητήσουμε σε αυτό το άρθρο.

Θα σας δείξουμε γιατί οι μπαταρίες αυτοκινήτων πεθαίνουν νωρίς ... και τι μπορείτε να κάνετε για να μην συμβεί αυτό.

Θα σας δώσουμε επίσης 8 απλές συμβουλές και κόλπα για να μεγιστοποιήσετε τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας 12 volt του αυτοκινήτου σας .

Οι συμβουλές που θα σας διδάξουμε σε αυτό το άρθρο θα είναι απλό να το κάνουμε ... και ο καθένας θα μπορεί να τα κάνει ( ακόμα και αν δεν γνωρίζετε τίποτα για τα αυτοκίνητα ή τις μπαταρίες αυτοκινήτων ).

Ας ξεκινήσουμε λοιπόν ...

Πρώτον, πρέπει να γνωρίζετε ότι κάθε διάρκεια ζωής της μπαταρίας του αυτοκινήτου έχει ένα όριο (αλλά οι περισσότεροι άνθρωποι σκοτώνουν την μπαταρία τους πολύ πριν από την ώρα)

Πρώτον, κάθε μπαταρία αυτοκινήτου έχει ένα όριο για τη διάρκεια ζωής της.

Ακόμα κι αν φροντίζετε τέλεια τη μπαταρία του αυτοκινήτου σας ... θα πεθάνει ακόμη μια μέρα.

Αυτή η διάρκεια ζωής ονομάζεται "Ημερολόγιο Ζωής" της μπαταρίας και είναι εντελώς ανεξάρτητη από το πόσες φορές έχει φορτιστεί ή αποφορτιστεί η μπαταρία.

Μόλις η μπαταρία φτάσει στο τέλος της "Ημερολογιακής Ζωής", θα καταστεί άχρηστη.

Αλλά οι περισσότερες μπαταρίες αυτοκινήτων δεν κάνουν ποτέ την πλήρη "Ημερολογιακή Ζωή" ...

Αντ 'αυτού, πεθαίνουν νωρίς λόγω κακής συντήρησης και φροντίδας ... για τις οποίες μπορείτε να κάνετε κάτι .

Ένα μικρό ιστορικό σχετικά με τις μπαταρίες οξειδίου μολύβδου πριν από τις 8 συμβουλές και τεχνάσματα μπαταρίας ...

Οι μπαταρίες μολύβδου οξέος είναι ο παλαιότερος, πιο αξιόπιστος και πιο ευρέως χρησιμοποιούμενος τύπος επαναφορτιζόμενης μπαταρίας στον κόσμο.

Οι μπαταρίες μολύβδου οξέος έχουν τρεις φάσεις ζωής - μορφοποίηση , κορυφή και πτώση .

• Η μορφοποίηση  είναι όταν η μπαταρία είναι καινούργια και πρέπει να χρησιμοποιηθεί απαλά.
• Η κορυφή  είναι η ιδανική φάση επιδόσεων, την οποία επιδιώκουμε να διατηρήσουμε όσο το δυνατόν περισσότερο.
• Η πτώση  είναι μια αργή διαδικασία, αλλά αυτή που σταδιακά τελειώνει με τη λήξη της μπαταρίας.

Οι μπαταρίες σε παρακμή μπορούν ακόμα να χρησιμοποιηθούν για αρκετό διάστημα, αλλά πρέπει να παρακολουθούνται.

Γύρω από αυτό το χρονικό διάστημα, μπορείτε να επαναφέρετε την μπαταρία ή να την παρακολουθήσετε προσεκτικά και να προσπαθήσετε να την αντικαταστήσετε πριν προκύψει κάποιο πρόβλημα (όπως η αδυναμία εκκίνησης του αυτοκινήτου σας για δουλειά).

8 απλές συμβουλές για να παρατείνει τη ζωή της μπαταρίας οξειδίου μολύβδου του αυτοκινήτου σας

Συμβουλή 1: Κάντε μηνιαία επιθεώρηση των ακροδεκτών της μπαταρίας για να βεβαιωθείτε ότι είναι καθαρά και χωρίς διάβρωση

Ένα από τα πρώτα προβλήματα που οι περισσότεροι άνθρωποι έχουν με την μπαταρία του αυτοκινήτου τους είναι η συσσώρευση διάβρωσης γύρω από τα τερματικά.

Η διάβρωση καταστρέφει τη σύνδεση μεταξύ της μπαταρίας και του οχήματος και πολλές μπαταρίες αντικαθίστανται λόγω υπερβολικής διαβρωτικής συσσώρευσης.

Αλλά συχνά φορές, αυτό μπορεί εύκολα να αντιμετωπιστεί με απλά χύνοντας μια μικρή ποσότητα Cola ή ένα DIY αντιδιαβρωτική πάστα ( ένα μέρος νερού σε τρία μέρη μαγειρική σόδα ) πάνω από τις περιοχές που έχουν διαβρωθεί.

Το οξύ στο Cola ή οι αλκαλικές ιδιότητες στην αντιδιαβρωτική πάστα DIY θα τρώνε τη διάβρωση μακριά.

Αφού διαφύγει η διάβρωση, χρησιμοποιήστε ένα καθαρό υγρό πανί ή σφουγγάρι για να καθαρίσετε το υπόλοιπο υπόλειμμα και την υγρασία.

Βεβαιωθείτε ότι το αφήσατε να στεγνώσει, στη συνέχεια τρίψτε μερικές ζελέ πετρελαίου στα τερματικά για να αποφύγετε τη μελλοντική διάβρωση.

* Σημείωση : δείτε τις συμβουλές ασφαλείας μας στο τέλος αυτού του άρθρου προτού αποσυνδέσετε / επανασυνδέσετε την μπαταρία σας.

Συμβουλή 2: Μην χρησιμοποιείτε αξεσουάρ αυτοκινήτων (ραδιόφωνο, φώτα ή ηλεκτρονικά) πριν ενεργοποιήσετε το αυτοκίνητο και το αυτοκίνητο

Όταν το αυτοκίνητο είναι ενεργοποιημένο, ο εναλλάκτης αυτοκινήτου παράγει ηλεκτρισμό και φορτίζει την μπαταρία του αυτοκινήτου μετά από πτώση τάσης της μπαταρίας.

Αλλά αν το αυτοκίνητο δεν είναι ενεργοποιημένο και χρησιμοποιείτε τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου, απλά στηρίζετε στη μπαταρία αυτοκινήτου για να τροφοδοτήσετε αυτά τα ηλεκτρονικά.

Αυτό είναι επιζήμιο για τη μπαταρία του αυτοκινήτου, επειδή οι μπαταρίες αυτοκινήτου δεν προορίζονται για αυτόν τον τύπο χρήσης.

Αντ 'αυτού, οι μπαταρίες αυτοκινήτων προορίζονται να παράσχουν ξαφνική έκρηξη ισχύος για ανάφλεξη. Δεν είναι κατασκευασμένα για να παρέχουν παρατεταμένη ισχύ για ηλεκτρονικά και άλλες συσκευές (αυτό είναι που μια βαθιά μολύβδου κύκλο μπαταρία οξέος θα ήταν για).

Χρησιμοποιώντας την μπαταρία του αυτοκινήτου σας ως μπαταρία που τροφοδοτεί τα ηλεκτρονικά, αντί για μια μπαταρία που απλά σας δίνει μια δύναμη για ανάφλεξη, θα βλάψει την μπαταρία και θα μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της, αν χρησιμοποιείται επανειλημμένα με αυτόν τον τρόπο.

Έτσι αποφύγετε τη λειτουργία οποιωνδήποτε εξαρτημάτων αυτοκινήτου ή ηλεκτρονικών συσκευών ενώ το αυτοκίνητο είναι απενεργοποιημένο.

Συμβουλή 3: Βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία του αυτοκινήτου είναι ασφαλής και διαθέτει καλά καλώδια μπαταρίας

Η μπαταρία πρέπει να ασφαλίζεται ανά πάσα στιγμή. Αν μια μπαταρία σκοντάφτει γύρω της, θα έχει μειωμένη ισχύ και ενδέχεται να βραχυκυκλώσει.

Αυτό θα καταστρέψει την μπαταρία - και ακόμη και να προκαλέσει ζημιά στο αυτοκίνητό σας δημιουργώντας ταυτόχρονα κίνδυνο για την ασφάλεια.

Το ίδιο θα μπορούσε να συμβεί εάν έχετε κακά καλώδια μπαταρίας (ή δεν είναι συνδεδεμένα σωστά). Ελέγξτε λοιπόν τα καλώδια σας και βεβαιωθείτε ότι έχουν ασφαλής σύνδεση επίσης.

Συμβουλή 4: Μονώστε την μπαταρία του αυτοκινήτου σας από ακραίες αλλαγές θερμοκρασίας

Η προστασία της μπαταρίας του αυτοκινήτου σας από μεγάλες αλλαγές θερμοκρασίας θα βοηθήσει στη μεγιστοποίηση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας.

Για να γίνει αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κιτ μόνωσης μπαταρίας αυτοκινήτου .

Τα νεότερα μοντέλα αυτοκινήτων έχουν ήδη αυτά τα κιτ εγκατεστημένα συνήθως. Αλλά αν το αυτοκίνητό σας δεν έχει ένα, μπορείτε εύκολα να το εγκαταστήσετε μόνοι σας.

Απλά βεβαιωθείτε ότι ταιριάζει στο χώρο της μπαταρίας του αυτοκινήτου σας. Γενικά, οι εταιρείες που πωλούν αυτά τα πακέτα μόνωσης της μπαταρίας θα έχει μια μορφή στην ιστοσελίδα τους, όπου μπορείτε να βάλετε στο μοντέλο του αυτοκινήτου σας και το χρόνο, και θα σας πω αν η μπαταρία σας θα ταιριάζει σετ τους - όπως εδώ  ( top of page ).

Αυτά τα προστατευτικά μανίκια μπαταρίας είναι συνήθως κατασκευασμένα από πλαστικό ή ανθεκτικό σε οξύ, θερμικά ανθεκτικό υλικό.

Αυτά τα κιτ μόνωσης μπαταριών αυτοκινήτου θα μονώσουν την μπαταρία σας και θα την προστατεύσουν, ενώ παράλληλα θα επιτρέψουν τον κατάλληλο αερισμό.

Συμβουλή 5: Πλήρης φόρτιση της μπαταρίας του αυτοκινήτου σας τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα (χρησιμοποιήστε φορτιστή μπαταρίας αυτοκινήτου ή αντικαταστήστε τις μπαταρίες εάν πρέπει)

Η μπαταρία του αυτοκινήτου σας αποστραγγίζεται ακόμα και όταν το αυτοκίνητο είναι απενεργοποιημένο.

Αυτό συμβαίνει επειδή το ρεύμα αντλείται από τη μπαταρία από αξεσουάρ αυτοκινήτου (ραδιόφωνο, φώτα κ.λπ.) ή από τους υπολογιστές του αυτοκινήτου.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι άνθρωποι έρχονται στο σπίτι από μεγάλες διακοπές και βρίσκουν τη μπαταρία του αυτοκινήτου νεκρή.

Αλλά για να αποφευχθεί αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε είτε ένα αυτοκίνητο  φορτιστή μπαταρίας  ή ηλιακό φορτιστή μπαταρίας .

Οι φορτιστές συσσωρευτών αυτοκινήτων (κανονικοί ή ηλιακοί) θα διατηρούν το βέλτιστο επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας του αυτοκινήτου σας όταν το αυτοκίνητο δεν χρησιμοποιείται.

Το κάνουν αυτό παρέχοντας αρκετή ισχύ για τα αξεσουάρ αυτοκινήτου και τον υπολογιστή αυτοκινήτου, ώστε να μην τραβήξουν συνεχώς ρεύμα από την μπαταρία αυτοκινήτου όταν το αυτοκίνητο είναι απενεργοποιημένο.

Όπως μπορείτε να φανταστείτε, αυτοί οι φορτιστές είναι πολύ χρήσιμοι ... ειδικά αν ταξιδέψετε ή αφήσετε το αυτοκίνητό σας αχρησιμοποίητο για λίγο.

Είναι επίσης χρήσιμα αν ταξιδεύετε σε σύντομο ταξίδι με αυτοκίνητο (όπως να εργάζεστε και να επιστρέφετε κάθε μέρα) και ποτέ να μην δώσετε στην μπαταρία σας την ευκαιρία να επαναφορτίσετε πλήρως. Η επανάληψη αυτού του γεγονότος θα μειώσει δραματικά τη ζωή της μπαταρίας σας - εκτός εάν χρησιμοποιείτε φορτιστή μπαταρίας αυτοκινήτου ή εναλλάσσετε μπαταρίες, αφήνοντας ένα στο σπίτι για να φορτιστεί πλήρως.

Το πιο σημαντικό πράγμα που πρέπει να θυμάστε με αυτή την συμβουλή είναι ... βεβαιωθείτε ότι έχετε φορτίσει πλήρως την μπαταρία του αυτοκινήτου σας τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα,  επειδή θα αυξήσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας σας. Κάνετε αυτό με έναν φορτιστή, εναλλάσσοντας τις μπαταρίες ... ή απλά πηγαίνοντας σε μια βόλτα με το αυτοκίνητο αρκετό καιρό για να επαναφορτίσετε την μπαταρία.

Συμβουλή 6: Ελέγξτε τη στάθμη νερού της μπαταρίας του αυτοκινήτου σας

Οι περισσότερες μπαταρίες αυτοκινήτων δείχνουν εάν υπάρχει ανάγκη για νερό.

Ελέγξτε λοιπόν τον δείκτη στάθμης νερού μπαταρίας αυτοκινήτων τακτικά και εάν χρειάζεται νερό, επαναπληρώστε την μπαταρία με αποσταγμένο νερό ( και αυτό είναι σημαντικό, ΜΟΝΟ χρησιμοποιήστε απεσταγμένο νερό για να ξαναγεμίσετε την μπαταρία του αυτοκινήτου σας ).

Συμβουλή 7: ΜΗΝ υπερφορτώνετε την μπαταρία του αυτοκινήτου σας

Ποτέ μην υπερφορτώνετε τη μπαταρία του αυτοκινήτου σας. Οι μπαταρίες μολύβδου-οξέος απελευθερώνουν οξυγόνο και αέρια υδρογόνου όταν είναι υπερφορτωμένα.

Αυτό προκαλεί δύο προβλήματα:

1. Μπορεί να είναι εκρηκτικό.
2. Καταστρέφει επίσης τη σύνθεση του νερού στη μπαταρία - η οποία μειώνει τη διάρκεια ζωής του.

Συμβουλή 8: Ελέγξτε τον εναλλάκτη του αυτοκινήτου σας

Εάν κάνετε ό, τι έχουμε συστήσει σε αυτό το άρθρο, αλλά οι μπαταρίες του αυτοκινήτου σας πεθαίνουν νωρίς, θα πρέπει να ελέγξετε τον εναλλάκτη του αυτοκινήτου σας (ή να πάρετε έναν μηχανικό για να το ελέγξετε).

Εάν ο εναλλάκτης σας είναι κακός, θα οδηγήσει σε αναποτελεσματική επαναφόρτιση της μπαταρίας σας και θα μειώσει δραματικά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας σας.

Σημαντικές προφυλάξεις ασφαλείας:

Προειδοποίηση ασφαλείας # 1)  Πριν αποσυνδέσετε την μπαταρία του αυτοκινήτου, διαβάστε πρώτα το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Συνήθως (εάν δεν αναφέρεται διαφορετικά στο εγχειρίδιο του χρήστη) πρέπει πρώτα να αποσυνδεθεί το αρνητικό καλώδιο και στη συνέχεια το θετικό καλώδιο. Όταν επανασυνδέετε την μπαταρία, συνδέστε πρώτα το θετικό καλώδιο και μετά το αρνητικό καλώδιο.

Αν γίνει σε λάθος σειρά μπορεί να επηρεάσει τις ασφάλειες του αυτοκινήτου σας και άλλα ηλεκτρονικά. Επίσης, αφαιρέστε τα κλειδιά του αυτοκινήτου από την ανάφλεξη πριν εργαστείτε με την μπαταρία. Ορισμένα αυτοκίνητα είναι πιο ευαίσθητα σε αυτή τη διαδικασία από άλλα - όπως τα γερμανικά πολυτελή αυτοκίνητα (αυτοκίνητα Mercedes Benz και BMW) - γι 'αυτό χρησιμοποιήστε ιδιαίτερα προσοχή.

Προειδοποίηση ασφαλείας # 2)  Εάν φορτίζετε μια μπαταρία, κάντε την σε καλά αεριζόμενο χώρο. Εάν χειρίζεστε μια μπαταρία αυτοκινήτου που είναι εγκατεστημένη, πρέπει να ανοίξετε την κουκούλα του αυτοκινήτου για λίγα λεπτά για να επιτρέψετε πρώτα τον αερισμό.

Τι μπορείτε να κάνετε αν η μπαταρία σας πεθάνει; ...

Αν οι μπαταρίες του αυτοκινήτου σας πεθάνουν ή βρίσκονται σε φάση παρακμής, δεν θα χαθούν όλες οι ελπίδες! Μπορείτε να  επαναφέρετε την μπαταρία και να την επαναφέρετε στη ζωή.

Υπάρχει στην πραγματικότητα μια απλή μέθοδος που μπορείτε να μάθετε στο πρόγραμμα EZ Battery Reconditioning που θα φέρει ξανά στη ζωή μια νεκρή (ή πεθαμένη) μπαταρία αυτοκινήτου 12v.

Είναι απλό και γρήγορο ...

Και αυτή η εύκολη μέθοδος ανανέωσης μπαταρίας αυτοκινήτου 12v θα αυξήσει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας του αυτοκινήτου σας ακόμη περισσότερο από τις συμβουλές που συζητήσαμε σε αυτό το άρθρο ...

... PLUS θα σας εξοικονομήσει χρήματα επειδή μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ξανά την επαναφορτιζόμενη μπαταρία αυτοκινήτου αντί να αγοράσετε μια νέα υπερτιμημένη μπαταρία.

Πώς να διαπιστώσετε εάν ένα αυτοκίνητο είναι ένα μέλλον κλασικό;

Παύλος Σβίκλας

Οι άνθρωποι που έχουν λίγα επιπλέον χρήματα έχουν πολλές επιλογές για το πού να το θέσουν. Μπορείτε να το διπλασιάσετε σε λίγες εβδομάδες ή να χάσετε κάθε τελευταίο λεπτό με την αγορά κρυπτογράφησης, μπορείτε να αγοράσετε κρατικά ομόλογα και να απολαύσετε επιτόκια χαμηλότερα από τον πληθωρισμό 10 χρόνια αργότερα ή να αγοράσετε ένα σπίτι στην ακτή του Ατλαντικού και να παρακολουθήσετε πώς αυξάνεται η αξία του παγκόσμια υπερθέρμανση. Ή μπορείτε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο.

Ένα αυτοκίνητο μπορεί επίσης να κερδίσει χρήματα, αλλά για να συμβεί αυτό, πρέπει να πληροί κάποιες προϋποθέσεις. Πρώτον, πρέπει να είναι πολύ παλιά - τουλάχιστον 20, αλλά 50 ή περισσότερα είναι ακόμα καλύτερα (αυτό δεν ισχύει για ένα μοναδικό Ferraris, Lamborghinis, Porsches και άλλα αυτοκίνητα που κοστίζουν πάνω από 300.000 ευρώ νέα) .

Δεύτερον, πρέπει να είναι στην αρχική του κατάσταση ή όσο το δυνατόν πιο κοντά και θα πρέπει να έχει χαμηλή απόσταση. Νέοι drifters προσέξτε: το Nissan 200SX σας με κινητήρα Toyota είναι απίθανο να αξίζει περισσότερο από ό, τι είναι σήμερα σε 10 χρόνια. Και, φυσικά, πρέπει να είναι όσο το δυνατόν καλύτερα - η σκουριά ή η μούχλα στο εσωτερικό δεν είναι τόσο εύκολο να ξεφορτωθεί. Δηλαδή, αν δεν το αγοράζετε φθηνά και είστε έτοιμοι να βάζετε πολλά χρήματα για να το αποκαταστήσετε.

Το Honda S2000 θεωρείται συνήθως ως ένα μελλοντικό κλασικό αυτοκίνητο

© Αρχείο Honda

Το Volkswagen Golf VR6 είναι ένα σπάνιο αυτοκίνητο και τώρα μπορεί να κοστίσει περισσότερο από καινούριο

© αρχείο Volkswagen

Τρίτον, ο νέος ιδιοκτήτης θα πρέπει να φροντίσει το αυτοκίνητο και να το διατηρήσει στην καλύτερη δυνατή κατάσταση. Δεν μπορεί να σκουριάσει, ή να αποθηκευτεί σε υγρό μέρος (η καμπίνα θα σαπίσουν) ή στον ήλιο (το χρώμα θα εξασθενίσει). Ακόμη και πριν αγοράσετε ένα κλασικό όχημα, υπολογίστε πού θα το αποθηκεύσετε.

Τέταρτον, δεν μπορεί να είναι ένα υπερβολικά δημοφιλές αυτοκίνητο. Μπορείτε να αγοράσετε μια τρίτη γενιά Volkswagen Golf σε άριστη κατάσταση με ένα 1.9 TDI και ηλεκτρικά παράθυρα, αλλά είναι απίθανο να το πουλήσετε σε 10 χρόνια για περισσότερα από όσα κοστίζει για να το διατηρήσετε - υπάρχουν απλά πάρα πολλά από αυτά. Ωστόσο, εάν είναι ένα V6 Golf R32 - το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο με κιβώτιο ταχυτήτων με διπλό συμπλέκτη (DSG) - η επένδυση θα πρέπει να αποπληρωθεί. Για τον ίδιο λόγο, ακόμη και ένα αιώνα-old Ford Model Ts είναι μια λιγότερο ελκυστική επένδυση από ό, τι τα περισσότερα ανάλογα ανάλογης ηλικίας.

Υπάρχουν και άλλες συνθήκες, αλλά αυτοί είναι οι κύριοι. Αν χάσετε ακόμη και ένα, μπορείτε μόνο να ονειρεύεστε να κερδίζετε χρήματα όταν πουλάτε το αυτοκίνητο. Και τώρα θα περάσουμε λίγο στην τέταρτη προϋπόθεση - πώς να επιλέξετε ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου. Πώς ξέρετε αν είναι ένα κλασικό μέλλον;

Η πρώτη BMW M3 σήμερα κοστίζει σχεδόν το ίδιο με το νέο M3.

© Αρχείο BMW

Mazda RX-8

© Αρχείο Mazda

Πόσο σπάνιο είναι το αυτοκίνητο που έχει το μεγαλύτερο βάρος - η τιμή Blue Book του Kelley για το προαναφερθέν Golf R32, αν υποτεθεί ότι είναι σε καλή κατάσταση, είναι τώρα υψηλότερη από ό, τι ήταν το 2003 όταν το αυτοκίνητο ήταν καινούργιο. Ένα Golf 1.9 TDI ή 1.4 TSI δεν θα φτάσει ποτέ σε αυτό το στάδιο, εκτός αν το εσωτερικό του έχει κροκοδειλή δερμάτινη επένδυση και το εξωτερικό του είναι ξεσκονισμένο με χρυσό.

Η ιστορία του αυτοκινήτου είναι επίσης σημαντική - είναι μάλλον απίθανο το DeLorean DMC-12 να είναι τόσο δημοφιλές αν δεν ήταν για το ρόλο του στο hit movie Επιστροφή στο Μέλλον. Και αν το αυτοκίνητο δεν είναι μόνο σπάνιο αλλά και δεν είναι πλέον στην παραγωγή, υπάρχει ακόμα μεγαλύτερη πιθανότητα να γίνει ένα μελλοντικό κλασικό.

Η BMW Z3 και η Mazda RX-8 πληρούν αυτά τα κριτήρια: πολλά από αυτά δεν πωλήθηκαν και οι τιμές τους είναι σήμερα χαμηλές, αλλά με τη μικρότερη επιτυχία ή απουσία των μοντέλων που ακολούθησαν (το RX-8 ήταν το τελευταίο Mazda με περιστροφικό κινητήρα ), θα πρέπει να κοστίζουν περισσότερο σε 10 χρόνια από ό, τι σήμερα. Θα πρέπει επίσης να κρατάτε τα μάτια σας σε μοντέλα όπως το Alfa Romeo GTV (υπάρχουν λιγότερα και λιγότερα από αυτά τα μοντέλα), το Honda S2000 (ο πρώτος και τελευταίος roadster της Honda) και το SAAB 9-5 (το τελευταίο SAAB που έκανε πριν πάει σε πτώχευση ). Μιλώντας για πιο ακριβά αυτοκίνητα, οι δυνητικοί υποψήφιοι για τη μελλοντική κατηγορία κλασικών περιλαμβάνουν το Dodge Viper (δεδομένου ότι δεν είναι πλέον στην παραγωγή), το MitsubishiLancer Evo (επίσης δεν παράγονται πλέον) και το Jaguar F-Type (με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, για τον παράγοντα σπανιότητας), μεταξύ άλλων.

Ορισμένα αυτοκίνητα που παράγονται σε χιλιάδες επιταχύνουν τον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί αυτός ο κανόνας: όταν η τιμή φτάσει στο κάτω μέρος, ανεβαίνει κατά τη διάρκεια πολλών ετών.

Το Porsche 911 (996) είναι το φθηνότερο από τα 911 τώρα

© Αρχείο Porsche

BMW Z3

© Αρχείο BMW

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η σειρά Porsche 911 αξίζει να αναφερθεί ξεχωριστά - οι τιμές τους πέφτουν σαν ένα φτερό για περίπου 20 χρόνια μετά το μοντέλο βγαίνει, και στη συνέχεια ξαφνικά μόλις πυραύλων επάνω. Ήμασταν πρόσφατα μάρτυρες αυτού του φαινομένου όταν μιλάμε για αερόψυκτα 911s. Σήμερα, ένα 20-year-old 996 Carrera είναι ίσως το φθηνότερο μοντέλο 911 γύρω, αλλά είναι απίθανο ότι θα συνεχίσει να συμβαίνει σε άλλα 10 χρόνια.

Ένα παρόμοιο παράδειγμα είναι η BMW 3 (E30). Οι τιμές για τα M3 πρώτης γενιάς ξεπέρασαν πριν από μια δεκαετία και βασικά έφτασαν τα νέα M3, ενώ τα απλά E30 σε καλή κατάσταση τώρα κοστίζουν το ίδιο με τα καινούργια E90s.

Η αγορά κλασικών αυτοκινήτων είναι μεγάλη και γεμίζει με νέους συμμετέχοντες κάθε χρόνο. Το μέλλον κάποιων αυτοκινήτων μπορεί να προβλεφθεί όταν φτάσουν τα 10 ή 15 χρόνια, και για άλλους - ακόμη νωρίτερα. Ωστόσο, πρέπει να έχετε κατά νου ότι ποτέ δεν μπορείτε να είστε 100% σίγουροι και αν βρείτε πληροφορίες σε πέντε διαφορετικά μέρη που το Honda S2000 είναι ένα μελλοντικό κλασικό, δεν είναι ακόμα μια εγγύηση ότι θα γίνει πραγματικά ένα.

Η επίσημη έκθεση αντιπροσώπων μοτοσυκλέτας, ετοιμάζεται να υποδεχθεί το κοινό της στο Κέντρο Ξιφασκίας στο Ελληνικό από την Τετάρτη 18 Απριλίου ως και την Κυριακή 22 Απριλίου και στοχεύει να είναι για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά το μεγαλύτερο γεγονός μοτοσυκλέτας στην Ελλάδα.
Όλες οι εταιρείες-μέλη του κλάδου δικύκλων του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων και Δικύκλων (ΣΕΑΑ) θα παρουσιάσουν τα μοντέλα τους. Επίσης, υπολογίζεται πως θα συμμετέχουν περισσότερες από 80 εταιρείες του χώρου της μοτοσυκλέτας σε περίπου 8.000 τ.μ. εκθεσιακής επιφάνειας.

Η έκθεση αναμένεται να προσελκύσει μεγάλο αριθμό επισκεπτών και για αυτό επιλέχθηκε τοεκθεσιακό κέντρο της Ξιφασκίας, το οποίο διαθέτει εύκολη πρόσβαση με τα μέσα μαζικής μεταφοράς, αλλά και οργανωμένο χώρο στάθμευσης για αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες.
Οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να δουν από κοντά όλα τα νέα μοντέλα μοτοσυκλετών, εξοπλισμό, ένδυσης και αξεσουάρ αναβάτη και μοτοσυκλέτας, ενώ θα μπορούν να ενημερωθούν για τις τελευταίες τάσεις και καινοτομίες στο χώρο του δικύκλου.
Όλες τις μέρες της έκθεσης, οι επισκέπτες θα μπορούν να απολαύσουν μοναδικές εμπειρίες:
Οργανωμένα testrides
Flat track experience σε ειδικά κατασκευασμένη οβάλ χωμάτινη πίστα, τη νέα τάση στη fun οδήγηση
16 παραστάσεις stuntriding, FMX, trial καιBMX
Σεμινάρια για ασφαλή οδήγηση από τον έμπειρο καθηγητή Θανάση Χούντρα
Chat sessions για τη συντήρηση της μοτοσυκλέτας
Επίσης, ένα μεγάλο δώρο περιμένει όσους θα συμμετέχουν στο διαγωνισμό της έκθεσης στο Facebook. Για την ακρίβεια, ένας τυχερός θα βρεθεί ως VIPGuest στο MotoGPτης Βαρκελώνης στις 17 Ιουνίου.

Σας περιμένουμε λοιπόν από Τετάρτη 18 έως και Κυριακή 22 Απριλίου καθημερινά από τις 14:00 έως τις 21:00 και το Σαββατοκύριακο από τις 10:00 το πρωί.

Περισσότερα νέα για την έκθεση και το πρόγραμμα θα ανακοινώνονται από τη διοργανώτρια εταιρεία Albatross, στην επίσημη ιστοσελίδα της έκθεσης που θα βρίσκεται στον «αέρα» το Μάρτιο. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επικοινωνείτε στο τηλέφωνο 2294115125 (Δευτέρα – Παρασκευή 10:00-18:00) και με email στο albatrossevents.gr@gmail.com.

ΚΛΑΣΙΚΉ ΖΩΉ
Με τη δυναμική του σύγχρονου κόσμου, είναι συχνά δύσκολο να παρακολουθείτε όλα τα νέα πράγματα που συμβαίνουν. Ο λογαριασμός μας "Classic Life" δεν σκοπεύει να αρνηθεί το αναπόφευκτο μέλλον, πόσο μάλλον να προσπαθήσει να το αποτρέψει. Αντίθετα, η αποστολή μας είναι να επισημάνουμε τα πράγματα που θεωρούμε εξαιρετικά και σημαντικά για την ιστορία στο πλαίσιο του συνεχώς μεταβαλλόμενου κόσμου. Εδώ, θα αγγίξουμε τον ιστορικό χώρο των κλασικών αυτοκινήτων από την άποψη των αποκλειστικών στυλ και των μοναδικών πνευμάτων τους και όχι μόνο των φυσικών εμφανίσεων ή των τεχνικών δεδομένων. Οι ιστορίες μας εδώ θα είναι ιστορίες ανθρώπων που δημιουργούν και συμβάλλουν σε όλα αυτά που μπορούν να οριστούν ως κληρονομιά και κληρονομιά του κλασικού πνεύματος αυτοκινήτου και του τρόπου ζωής. Δεν θα εκπλαγούμε αν αναγνωρίσετε τον εαυτό σας μαζί μας - στην πραγματικότητα θα είμαστε ευτυχείς.

ΦΙΛΟΙ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΗΠΕΙΡΟΥ ΜΕΛΗ 120 ΦΙΛΟΙ 30 ΤΑΦΟΠΛΑΚΑ ΣΤΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΟΧΗΜΑ ΑΠΟ ΑΣΧΕΤΟΥΣ ΜΕ ΤΗΝ ΑΔΕΙΑ ΤΗΣ ΦΙΛΠΑ Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΗΣ ΦΙΛΠΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΝΕΟ ΜΕΤΡΟ

ΦΙΛΟΙ  ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ                ΟΧΗΜΑΤΩΝ  ΗΠΕΙΡΟΥ

                                 ΜΕΛΗ   120   ΦΙΛΟΙ 30

              ΤΑΦΟΠΛΑΚΑ ΣΤΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ                     ΟΧΗΜΑ  ΑΠΟ  ΑΣΧΕΤΟΥΣ

ΜΕ  ΤΗΝ   ΑΔΕΙΑ  ΤΗΣ  ΦΙΛΠΑ 

Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΗΣ ΦΙΛΠΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΝΕΟ ΜΕΤΡΟ

της και ταυτόχρονα απαντά στην κυβέρνηση σχετικά με το νέο μέτρο για τη μετακίνηση των ιστορικών οχημάτων.

Στις 16/10/2017 στο Φ.Ε.Κ. Νο 3641 δημοσιεύτηκε μια τροποποίηση που αφορά τα ιστορικά οχήματα που είναι “παγκόσμια πρωτοτυπία” καθώς σε κανένα άλλο κράτος στον κόσμο δεν απαγορεύεται η κυκλοφορία των ιστορικών οχημάτων. Πουθενά αλλού στον κόσμο δεν περιορίζεται η χρήση των ιστορικών οχημάτων όπως γίνεται πλέον στην Ελλάδα με την συγκεκριμένη υπουργική απόφαση. Το παράλογο της απόφασης αναδεικνύεται και από το γεγονός ότι η απόφαση ορίζει ότι η μεταφορά των οχημάτων προς και από τις εκδηλώσεις πρέπει να γίνεται με τρέιλερ ενώ είναι γνωστό ότι το υπουργείο μεταφορών δεν εκδίδει πλέον άδειες για τρέιλερ μεταφοράς οχημάτων.

Η απόφαση αυτή είναι παράλογη και καταδικαστέα γιατί εμπεριέχει εμπάθεια προς το ιστορικό όχημα γεγονός που αποδεικνύεται από τα παράλογα ποσά που βάζει για πρόστιμο αν κινηθεί ένα ιστορικό όχημα που φτάνει τα 1.500€ ή και τα 3,000€ όταν το ανώτατο πρόστιμο για κάποιον που περνάει με κόκκινο με κίνδυνο αφαίρεσης ζωής είναι μόλις 700€.

Το ιστορικό όχημα θεωρείται παγκοσμίως μέρος της πολιτιστικής κουλτούρας των λαών και πριν από δύο μόλις χρόνια η UNESCO ανακήρυξε και επισήμως τα ιστορικά οχήματα πολιτιστικό προϊόν μεγάλης σημασίας. Στις περισσότερες πρωτεύουσες του κόσμου υπάρχουν πλέον δημόσια μουσεία αυτοκινήτου και τεχνολογίας και ιδιωτικά επιδοτούμενα από το κράτος με μόνη εξαίρεση την Ελλάδα. Εδώ προσπαθούμε να υποκαταστήσουμε το κράτος με ιδιωτικές συλλογές που με τον όποιο κόπο, τρόπο και κόστος ιδιωτών που λατρεύουν το ιστορικό όχημα.

Θέλουμε να πιστεύουμε ότι η τροποποίηση εκ παραδρομής συγχέει τα αγωνιστικά οχήματα με τα ιστορικά και τους επιβάλει τους ίδιους περιορισμούς. Οι περιορισμοί αυτοί αφορούν 10.000 και πλέον οχήματα σε όλη την Ελλάδα που οι ιδιόκτητες τους με τόσο κόπο και μεράκι αποκατέστησαν και συντηρούν και στην ουσία αποκλείουν κάθε μορφή εκδήλωσης αλλά και διατήρησης των ιστορικών αυτών οχημάτων που σημειωτέον αν δεν κυκλοφορούν για χιλιόμετρα συντήρησης θα καταστραφούν.

Οι περιορισμοί αυτοί καταδικάζουν και οδηγούν στην εξαφάνιση των ιστορικών οχημάτων από την Ελλάδα καθώς οι ιδιοκτήτες τους θα αναγκαστούν να τα πουλήσουν στο εξωτερικό αφού δεν μπορούν να τα κυκλοφορούν στην Ελλάδα. Οι συνέπειες θα είναι καταστροφικές για τις λέσχες στις οποίες ανήκουν (και των εργαζόμενων σε αυτές) καθώς και για ένα μεγάλο αριθμό επαγγελμάτων όπως τα συνεργεία που τα συντηρούν και τα αναπαλαιώνουν (γενικά συνεργεία, ηλεκτρολόγοι, φανοποιοί, ταπετσιέρηδες κ.α.).

Ακόμη, θα ζημιωθεί ένα πλήθος επαγγελμάτων που οι λέσχες υποστηρίζουν με τις εκδηλώσεις τους όπως ξενοδοχεία, εστιατόρια, ταβέρνες αίθουσες εκδηλώσεων κλπ. Τέλος, το κράτος θα ζημιωθεί και από την απώλεια των δασμών  που εισπράττει σήμερα από τις εισαγωγές των ιστορικών οχημάτων αλλά και του πλήθους ανταλλακτικών που απαιτούνται για την συντήρησή τους.

Η απαγόρευση αυτή θα στερήσει τους Δήμους από την παρουσία μας που με τόση λαχτάρα μας την ζητούν για να ομορφύνουμε τις εκδηλώσεις τους. Η απαγόρευση αυτή μας διακόπτει το κοινωνικό μας έργο που είναι η υποστήριξη της ΦΛΟΓΑΣ, του Χωριού SOS και πολλά άλλα. Οι περιορισμοί αυτοί ουσιαστικά απαγορεύουν τα οχήματα των Ελλήνων ιδιοκτητών να συμμετάσχουν σε διεθνείς εκδηλώσεις που όλο και περισσότερο τα τελευταία χρόνια οργανώνουν διεθνείς λέσχες στην χώρα μας.

Κλείνοντας επαναλαμβάνουμε ότι η κίνηση της απαγόρευσης κυκλοφορίας, η επιμονή για χρέωση τελών αλλά και τα παράλογα πρόστιμα που αναφέρονται στην απόφαση ξεφεύγουν από τα διεθνή στάνταρ καθότι σε καμία άλλη χώρα στον κόσμο δεν περιορίζεται η κίνηση των ιστορικών οχημάτων και σε καμία χώρα δεν πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας τα ιστορικά οχήματα.

Στην Αγγλία η κυκλοφορία είναι ελεύθερη και δωρεάν, το ίδιο και στην Γαλλία, το ίδιο και την Ιταλία, και στην Ισπανία, και στην Πορτογαλία, και στην Ελβετία, την Αυστρία, την Ρουμανία (όπου ακόμη και η ασφάλιση είναι δωρεάν), παντού!… Μόνο στην Γερμανία πληρώνουν ένα χαμηλό ποσό που συμπεριλαμβάνει και την ασφάλεια του οχήματος για ένα χρόνο.

Κύριοι, έχουμε στην διάθεσή σας συγκεκριμένες προτάσεις για να γίνουν οι αλλαγές που αναφέρετε χωρίς να υπάρξουν οι απαράδεκτες και καταστροφικές αυτές απαγορεύσεις και μπορούμε να σας τις παρουσιάσουμε όποτε εσείς επιθυμείτε. Ελπίζοντας σε μια γρήγορη ανταπόκριση,

Με τιμή,

Ο Πρόεδρος και το Δ.Σ. ΦΙΛΠΑ

ΕΙΔΑΝ ΤΟ ΑΡΘΡΟ 11.782

ΕΚΤΑΚΤΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ!

ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΠΡΟΣ ΟΛΑ ΤΑ ΜΕΛΗ 

Μας κοινοποιήθηκε το νέο ΦΕΚ 3641 σχετικά με την πιστοποίηση και κυκλοφορία των ιστορικών οχημάτων (ως συνημμένο).

Είναι προφανές ότι εκ παραδρομής χρησιμοποιήθηκαν οι όροι και περιορισμοί των αγωνιστικών οχημάτων και όχι των ιστορικών.

Καταβάλλεται πολύ μεγάλη προσπάθεια για συνάντηση με τους αρμόδιους φορείς του Υπουργείου Οικονομικών για τη διευκρίνιση και τροποποίηση της απόφασης αυτής.

Από το site της λεσχη μας θα υπάρχει συνεχής ενημέρωση σχετικά με την πρόοδο της προσπάθειάς μας.

Εν τω μεταξύ προτείνουμε στα μέλη μας την αποφυγή κυκλοφορίας οχημάτων με ιστορικές πινακίδες μέχρι νεοτέρας διότι είναι το πρόστιμο έχει οριστεί στα 1.500  ευρο

ΑΣΑ