Το DKW Schnellaster είναι το Original Minivan

Ο Ντομάντας Μιζέκης

Η Renault και η Chrysler έχουν την πεποίθηση ότι είναι αυτοί που ήρθαν με τη λογική μορφή minivan, όταν εισήγαγαν το αντίστοιχο Espace και Caravan το 1984. Σίγουρα, τα προϊόντα τους ήταν Godsent για πολυάριθμες οικογένειες παγκοσμίως, αλλά και η Chrysler και η Renault έχουν ξεχάσει πρωτότυπο minivan από τη δεκαετία του '40 της Δυτικής Γερμανίας, όταν κτυπούσαν τον εαυτό τους στην πλάτη. DKW ήρθε με ένα φορτηγό που είχε έναν εγκάρσια τοποθετημένο κινητήρα upfront και χώρο καθιστικού για 8 ενήλικες μέχρι το 1949. Αυτή η καινοτομία ονομάστηκε Schnellaster (Γερμανικά για Rapid Transporter).

Πολλοί από εσάς ίσως δεν γνωρίζετε ούτε καν για αυτό το εμπορικό σήμα της DKW , το οποίο απορροφήθηκε αργότερα από την Audi και τη Volkswagen , οπότε εδώ είναι μια ανασκόπηση. Για λίγο, η DKW παρήγαγε μόνο μοτοσικλέτες και, ακόμη και όταν μετατράπηκε αργότερα σε αυτοκίνητα, η Schnellaster ήταν η μεγαλύτερη που προσέφερε. Κάπως απροσδόκητα, το μικρό φορτηγό είχε ακόμη στην καρδιά του μοτοσικλέτα DNA, καθώς τροφοδοτείται από δίχρονο κινητήρα.

Το λεωφορείο Schnellaster μπορεί να φιλοξενήσει 8 ενήλικες

© Andrew Bone, Flickr

Αρχικά, ο κινητήρας ήταν δίλινδρος ακριβώς κάτω από 700cc, σύντομα διευρύνθηκε στα 800cc, αλλά η πραγματική μετάβαση έγινε το 1955, όταν ο Schnellaster έλαβε 900cc 3 κυλίνδρων (!) Κινητήρα. Σίγουρα, αυτό δεν ακούγεται πολύ, αλλά θυμηθείτε, ο μόνος πραγματικός ανταγωνισμός που είχε αυτή η DKW ήταν ο VW T2, που δεν ήταν ιδιαίτερα φρικτός, και τα δύο γερμανικά φορτηγά θα έφτανε μόλις στα 100 χλμ. / Ώρα. Μην ξεχνάτε ότι οι δίχρονες μηχανές έχουν διπλάσιες διαδρομές ισχύος από τις αντίστοιχες τετράχρονες, πράγμα που σημαίνει περισσότερη ισχύ από την ίδια χωρητικότητα. Όταν η DKW προωθούσε τα μοντέλα των 3 κυλίνδρων τους, τα χαρακτήριζαν ως 3 = 6, υποδηλώνοντας ότι οι 3-κύλινδροι των 0,9 λίτρων τους ήταν εξίσου ικανοί με 1,8 6κύλινδρους.

Η DKW Kombi θυσίασε μερικές θέσεις για μεγαλύτερο χώρο φορτίου.

© Αρχικό υλικό μάρκετινγκ DKW, HeinkelScooter.blogspot.com

Ο καινοτόμος εγκάρσια τοποθετημένος κινητήρας προσφέρει περισσότερο εσωτερικό χώρο.

© Αρχικό υλικό μάρκετινγκ DKW, HeinkelScooter.blogspot.com

Ανεξάρτητα, ο κινητήρας δεν ήταν ακριβώς το κύριο χαρακτηριστικό του Schnellaster, ούτε η χαριτωμένη περιτονία του. Όχι, η βασική της αρετή ήταν ο επίπεδος πάτωμα και ο τεράστιος χώρος φορτίου, που επέτρεψε ο έξυπνος μπροστινός κινητήρας και ο εμπρός τροχός combo. Ως αποτέλεσμα, το Schnellaster θα μπορούσε εύκολα να έρθει σε μια ολόκληρη σειρά από εκδόσεις του αμαξώματος εκτός από το προαναφερθέν μίνιμπαν (το οποίο ονομάστηκε λεωφορείο DKW). Υπήρχαν τα συνηθισμένα φορτηγά οχήματα και τα φορτηγά, αλλά η DKW παρήγαγε επίσης ασθενοφόρα, φορτηγά αρτοποιίας, ταχυδρομικά αυτοκίνητα και ακόμη και ηλεκτρικά οχήματα στην ίδια πλατφόρμα.

Οι αναστηλωτές της Audi στην Ingolstadt φέρνουν πίσω τους ένα ηλεκτρικό Schnellaster

© Audi AG

Η αποκατάσταση αυτών των αυτοκινήτων είναι εξαιρετικά δύσκολη καθώς τα ανταλλακτικά είναι ελλιπή

© Audi AG

Ένας από τους δύο εναπομείναντες ηλεκτρικούς Schnellasters αποκαταστάθηκε με προσοχή από τους ειδικούς της Audi πριν από μερικά χρόνια και τώρα χρησιμοποιείται ως τα μουσεία τους στην Ίνγκολσταντ. Γενικά, χρειάζονται αρκετοί πόροι για να αποκατασταθούν αυτά τα γερμανικά φορτηγά μέσα του αιώνα, καθώς πολλοί από αυτούς έχουν σκουριάσει και τα υπόλοιπα είναι λίγα και πολύ μακριά.

Περιττό να πούμε ότι αυτά τα DKW έγιναν για άριστα εμπορικά οχήματα

© Audi AG

Περιττό να πούμε ότι αυτά τα DKW έγιναν για άριστα εμπορικά οχήματα.

© Audi AG

Επιστρέφοντας στην αρχική δήλωση του λεωφορείου DKW Schnellaster Bus που είναι το αρχικό minivan, κάνει κάποιον να αναρωτιέται αν θα έχουμε τα minivans του σήμερα αν δεν ήταν για την DKW. Θα υπήρχαν ακόμα πρακτικά αλλά συμπαγή αυτοκίνητα για να πάρουν τα παιδιά από τις πρακτικές του ποδοσφαίρου και να κάνουν ταξίδια στην παραλία; Μάλλον ναι.

Η Chrysler και η Renault εφάρμοσαν την ίδια διάταξη δεκαετίες αργότερα

© Αρχικό υλικό μάρκετινγκ DKW

Μερικοί από τους τύπους σώματος DKW που προσφέρονται

© Αρχικό υλικό μάρκετινγκ DKW

Θα μπορούσατε να χωρέσετε είτε έξι από τους φίλους σας ή μία αγελάδα. Ήταν στο χέρι σας

© Αρχικό υλικό μάρκετινγκ DKW

Παρόλο που το Schnellaster ήταν εξαιρετικά πρωτοποριακό στη διάταξή του, δεν έκανε μεγάλη έκρηξη. Είναι δύσκολο να πιστέψουμε ότι αυτό το μικρό αυτοκίνητο από τους επικεφαλείς σχεδιαστές της Δυτικής Γερμανίας και στις δύο πλευρές του Ατλαντικού για να σχεδιάσει τα minivans αρκετές δεκαετίες αργότερα. Παρά το γεγονός ότι δεν ήταν τόσο επαναστατική και σχεδόν ξεχασμένη στη σημερινή εποχή, ο Schnellaster ήταν εκεί πρώτος και πρώτα σίγουρα μετρά για κάτι.